АВТО-ШИНА / Новости / тесты зимних шин типоразмера 205/55R16

2009-12-26 21:20:10 тесты зимних шин типоразмера 205/55R16

Не стоит ждать, пока выпадет снег, чтобы поменять летние шины на зимние. Но вот какие именно шины лучше всего подходят для VW Golf и для других подобных автомобилей? Именно это и выясняют эксперты AutoBild в тесте зимних шин размерности 205/55R16. Из года в год водители задаются одними и теми же вопросами. Надо ли мне покупать зимние шины? Когда их нужно менять? Вот ответы на самые распространенные из них. Когда мне нужно пользоваться зимними шинами? Как правило, зимние шины лучше использовать с начала октября до конца апреля. В любом случае, нужно менять летние шины, когда выпадет первый снег. Как отличить зимние шины от летних? Можно ориентироваться по маркировке M+S на боковой зоне. По-настоящему качественные зимние шины отличаются символом снежинки. Какие зимние шины самые качественные? Continental, Goodyear, Dunlop, Semperit. Остальное узнаете из доклада о самом тесте. Bridgestone отозвала свои шины. Шины Bridgestone Blizzak LM-30 также должны были участвовать в этих тестах, но в последний момент производитель решил их отозвать. Заключение экспертов AutoBild Победителями в этих испытаниях стали зимние Goodyear, Continental, Dunlop и Semperit, которые за свои сбалансированные качества получили оценку «Образцово». В целом, удовлетворительного результата добились всесезонные Hankook, так что их можно использовать для поездок в зимних условиях. Чего не скажешь о Firestone Winterhawk 2, которые вместе с дешевыми Kenda оказались на последних строчках. Результаты тестов Управляемость на мокрой поверхности. Первый сюрприз преподнесли Continental, которые показали такое же время прохождения трека, как и летние шины. Continental также получили лестные отзывы от экспертов за точность реакции на повороты руля и ходовые качества. За хорошую управляемость эксперты также похвалили Goodyear, Sava и Pirelli . Устойчивость к аквапланированию. Как и можно было ожидать, летние шины эффективнее отводят влагу из пятна контакта и позднее всего «всплывают» в поворотах. Самыми безопасными в этом плане из зимних шин стали Goodyear, Dunlop и Vredestein. Торможение на мокрой поверхности. На мокрой дороге зимние шины тормозят хуже, чем летние, из-за более мягкой резиновой смеси блоков протектора. Особенно плохо показали себя Kenda, чей тормозной путь на 16 метров длиннее, чем у летних шин. Прохождение кругового трека на время (мокрая поверхность). В этой дисциплине снова лидируют летние шины, но надо отметить, что Continental отстали от них всего лишь на десятые доли секунды. Неудовлетворительный результат показали Firestone, у которых неважно со сцеплением на мокрой дороге. Шины Kenda снова оказались в конце списка из-за явной склонности к недостаточной поворачиваемости. Торможение на сухой поверхности. В этом испытании зимним шинам удалось вплотную подобраться к летним, и разброс был не такой большой, как на мокрой поверхности, но все же результаты Dunlop (лучшие среди зимних) и Kenda (снова последнее место) отличаются на 2.3 метра. Сопротивление качению. В большинстве случаев у зимних шин есть одно преимущество – сниженное сопротивление качению, которое позволяет сэкономить на горючем. Безусловными лидерами в этом испытании стали Michelin Primacy Alpin, которые позволяют снизить расход топлива на 5%, если сравнивать с результатами Dunlop. Акустический комфорт. Бесшумные шины полезны и для барабанных перепонок, и для окружающей среды. Наряду с летними шинами хорошо себя показали Continental, чего не скажешь о Pirelli, ставших самыми громкими в этом испытании. Управляемость на сухой поверхности. Здесь прекрасно себя показали всесезонные Hankook Optimo 4S, которые отлично справляются с поворотами на сухой поверхности, впрочем, зимние Michelin и Pirelli отстали от них совсем ненамного, хотя с летними шинами им, конечно, не сравниться. Комфорт и плавность хода. Современные зимние шины вполне способны обеспечить плавный и комфортный ход, а лучшими, по мнению экспертов, следует считать Goodyear, Firestone и Semperit. Управляемость на снегу. Здесь первыми, естественно, становятся зимние шины, а именно Dunlop, Sava и Semperit, тогда как всесезонные шины оказываются в конце списка. Главным разочарованием стали Firestone Winterhawk 2. Торможение на снегу. Самыми безопасными, безусловно, стали Sava Eskimo S3, чей тормозной путь заметно короче, чем у конкурентов. Даже Continental, ставшие вторыми, остановили автомобиль на целый метр дальше, чем Sava. Низкие результаты показали всесезонные Hankook, а также Kenda и новые Firestone. Тяговое усилие на снегу. Проблемы со сцеплением при начале движения? Такие слабости непростительны для зимних шин, и Firestone снова доказали, что не очень любят ездить по снегу. Летние шины они обошли, но всесезонные справились с задачей даже лучше, чем Winterhawk 2. Слалом. Устойчивость в поворотах имеет первостепенное значение, особенно, если дорога идет под уклон. В этом испытании первыми снова стали Sava Eskimo S3, после которых следуют Semperit и Dunlop . Места и баллы 1 Goodyear UltraGrip 7 + Снег Тяговое усилие - 2+ Тормозной путь - 2+ Управляемость - 2+ Время прохождения слалома - 2 Средняя оценка - 2+ Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 1- Поперечное аквапланирование - 2+ Управляемость - 2+ Время прохождения кругового трека - 2+ Тормозной путь - 2 Средняя оценка - 2+ Сухая поверхность Управляемость - 2- Тормозной путь - 2 Комфорт - 2+ Уровень шума - 1 Сопротивление качению - 2 Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Исключительно хорошие зимние шины. Отличные ходовые качества в любых погодных условиях, хорошая устойчивость к аквапланированию, комфортный ход и низкий уровень шума. AutoBild: образцово 2 Continental ContiWinterContact TS 830 Снег Тяговое усилие - 1 Тормозной путь - 2+ Управляемость - 2+ Время прохождения слалома - 2+ Средняя оценка - 1- Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 2+ Поперечное аквапланирование - 2 Управляемость - 1 Время прохождения кругового трека - 1- Тормозной путь - 2- Средняя оценка - 2+ Сухая поверхность Управляемость - 3+ Тормозной путь - 2 Комфорт - 2- Уровень шума - 1 Сопротивление качению - 2- Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Стабильная управляемость и лучшее тяговое усилие на мокрой и заснеженной дороге. Низкий уровень шума. - Легкая недостаточная поворачиваемость на сухой поверхности. AutoBild: образцово 3 Dunlop SP Winter Sport 3D Снег Тяговое усилие - 1 Тормозной путь - 2+ Управляемость - 1 Время прохождения слалома - 1 Средняя оценка - 1- Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 1- Поперечное аквапланирование - 2 Управляемость - 2+ Время прохождения кругового трека - 2- Тормозной путь - 2 Средняя оценка - 2+ Сухая поверхность Управляемость - 2- Тормозной путь - 2+ Комфорт - 2- Уровень шума - 1- Сопротивление качению - 3+ Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Лучшие ходовые качества на снегу, короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности, хорошая устойчивость к аквапланированию. - Относительно высокое сопротивление качению. AutoBild: образцово 4 Semperit Speed-Grip Снег Тяговое усилие - 2 Тормозной путь - 2+ Управляемость - 1- Время прохождения слалома - 1 Средняя оценка - 2+ Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 2- Поперечное аквапланирование - 2- Управляемость - 2 Время прохождения кругового трека - 2+ Тормозной путь - 2 Средняя оценка - 2 Сухая поверхность Управляемость - 2 Тормозной путь - 2 Комфорт - 2 Уровень шума - 2+ Сопротивление качению - 2- Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Очень сбалансированные шины, хорошая устойчивость в поворотах, отличные ходовые качества на снегу и льду. - Относительно высокое сопротивление качению. AutoBild: образцово 5 Michelin Primacy Alpin PA3 Снег Тяговое усилие - 2 Тормозной путь - 2- Управляемость - 2 Время прохождения слалома - 2 Средняя оценка - 2 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 2+ Поперечное аквапланирование - 2 Управляемость - 3+ Время прохождения кругового трека - 2- Тормозной путь - 2- Средняя оценка - 2- Сухая поверхность Управляемость - 2+ Тормозной путь - 2- Комфорт - 2- Уровень шума - 2 Сопротивление качению - 1+ Средняя оценка - 2+ Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Хорошая управляемость на сухой поверхности, самое низкое сопротивление качению среди протестированных шин. - Недостаточно хорошие ходовые качества на мокрой поверхности, относительно высокий уровень шума. AutoBild: хорошо 6 Pirelli Winter SottoZero Serie II (W210/W240) Снег Тяговое усилие - 1- Тормозной путь - 2+ Управляемость - 2+ Время прохождения слалома - 2+ Средняя оценка - 2+ Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 2+ Поперечное аквапланирование - 3+ Управляемость - 2+ Время прохождения кругового трека - 2+ Тормозной путь - 3 Средняя оценка - 2 Сухая поверхность Управляемость - 2+ Тормозной путь - 3+ Комфорт - 2- Уровень шума - 3+ Сопротивление качению - 2 Средняя оценка - 2- Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие на снегу, стабильная устойчивость в поворотах на снегу, хорошие ходовые качества на сухой поверхности. - Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности, высокий уровень шума. AutoBild: хорошо 7 Vredetein Snowtrac 3 Снег Тяговое усилие - 2- Тормозной путь - 2 Управляемость - 1- Время прохождения слалома - 2 Средняя оценка - 2 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 1- Поперечное аквапланирование - 2+ Управляемость - 3+ Время прохождения кругового трека - 2 Тормозной путь - 3+ Средняя оценка - 2- Сухая поверхность Управляемость - 2 Тормозной путь - 2 Комфорт - 3+ Уровень шума - 2 Сопротивление качению - 2+ Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Сбалансированные ходовые качества на снегу, хорошая устойчивость к аквапланированию, в том числе и к поперечному. - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности. AutoBild: хорошо 8 Kumho I*ZEN KW23 Снег Тяговое усилие - 2+ Тормозной путь - 2 Управляемость - 2- Время прохождения слалома - 2- Средняя оценка - 2 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 2+ Поперечное аквапланирование - 2 Управляемость - 3 Время прохождения кругового трека - 3+ Тормозной путь - 2- Средняя оценка - 2- Сухая поверхность Управляемость - 2 Тормозной путь - 3+ Комфорт - 3 Уровень шума - 2 Сопротивление качению - 2 Средняя оценка - 2- Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу, высокая устойчивость к аквапланированию. - Относительно низкая устойчивость в поворотах на мокрой поверхности, недостаточный уровень комфорта. AutoBild: хорошо 9 Sava Eskimo S 3 Снег Тяговое усилие - 2 Тормозной путь - 1 Управляемость - 1- Время прохождения слалома - 1 Средняя оценка - 1- Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 3+ Поперечное аквапланирование - 3- Управляемость - 1- Время прохождения кругового трека - 2+ Тормозной путь - 2 Средняя оценка - 2 Сухая поверхность Управляемость - 2- Тормозной путь - 2- Комфорт - 3+ Уровень шума - 1- Сопротивление качению - 2+ Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Стабильная устойчивость в поворотах, хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу. Низкий уровень шума. - Слабая устойчивость к аквапланированию, недостаточный комфорт. AutoBild: удовлетворительно 10 Nokian WRg2 Снег Тяговое усилие - 1- Тормозной путь - 2- Управляемость - 2 Время прохождения слалома - 2- Средняя оценка - 2 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 3 Поперечное аквапланирование - 3- Управляемость - 3+ Время прохождения кругового трека - 2- Тормозной путь - 3+ Средняя оценка - 3+ Сухая поверхность Управляемость - 2 Тормозной путь - 2- Комфорт - 3+ Уровень шума - 2 Сопротивление качению - 2+ Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Очень хорошее тяговое усилие на снегу и льду, низкое сопротивление качению. - Средние показатели в тестах на мокрой поверхности, слабая устойчивость к аквапланированию. AutoBild: удовлетворительно 11 Firestone Winterhawk 2 Снег Тяговое усилие - 3 Тормозной путь - 3 Управляемость - 3- Время прохождения слалома - 4+ Средняя оценка - 3 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 1- Поперечное аквапланирование - 2+ Управляемость - 4+ Время прохождения кругового трека - 3- Тормозной путь - 2 Средняя оценка - 2- Сухая поверхность Управляемость - 2 Тормозной путь - 3+ Комфорт - 2 Уровень шума - 1 Сопротивление качению - 2- Средняя оценка - 2 Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Низкий уровень шума, хорошая устойчивость к аквапланированию. - Слабые показатели в испытаниях на заснеженной дороге, недостаточная устойчивость в поворотах на мокрой и заснеженной поверхности. AutoBild: условно рекомендовано 12 Kenda Polar Trax KR19 Снег Тяговое усилие - 2+ Тормозной путь - 3+ Управляемость - 2 Время прохождения слалома - 2 Средняя оценка - 2 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 4 Поперечное аквапланирование - 4+ Управляемость - 5 Время прохождения кругового трека - 4- Тормозной путь - 5- Средняя оценка - 5+ Сухая поверхность Управляемость - 3 Тормозной путь - 3+ Комфорт - 3- Уровень шума - 2+ Сопротивление качению - 2 Средняя оценка - 3+ Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Хорошее тяговое усилие на снегу. - Очень большой тормозной путь на мокрой поверхности, слабая устойчивость к аквапланированию. AutoBild: неудовлетворительно NA Hankook Optimo 4S H730 (всесезонные) Снег Тяговое усилие - 3 Тормозной путь - 3 Управляемость - 3+ Время прохождения слалома - 3+ Средняя оценка - 3 Мокрая поверхность Продольное аквапланирование - 3+ Поперечное аквапланирование - 3 Управляемость - 3+ Время прохождения кругового трека - 3+ Тормозной путь - 2+ Средняя оценка - 2- Сухая поверхность Управляемость - 1- Тормозной путь - 1- Комфорт - 3+ Уровень шума - 2 Сопротивление качению - 2 Средняя оценка - 2+ Тест на скорость пройден - ДА Мнения экспертов AutoBild: + Короткий путь на мокрой и сухой поверхности, хорошие ходовые качества на сухой поверхности. - Средние ходовые качества на мокрой и заснеженной дороге. AutoBild: удовлетворительно Источник: AutoBild

назад