АВТО-ШИНА / Новости / Тест зимних шин размера 205/55R16 (2010 год)

2010-09-23 13:35:49 Тест зимних шин размера 205/55R16 (2010 год)

Несмотря на кризис и прошлогоднее 40-процентное падение спроса на автомобильные шины, работа в исследовательских центрах шинных компаний идет полным ходом. В преддверии зимнего сезона на рынке появилось немало новинок - и самые интересные приняли участие в традиционных сравнительных тестах зимних шин на заполярном полигоне Test World. А особенностью рассматриваемых сегодня испытаний стало то, что наряду с НОВЫМИ ШИНАМИ испытаниям подверглись и старые изношенные покрышки, выпущенные два, четыре и даже десять лет назад. Как и в 2009 году, Авторевю протестировал шины одной из самых массовых размерностей - 205/55R16 - на автомобилях Ford Focus. В списке участников - одиннадцать шипованных и шесть нешипованных моделей. Численное преимущество первых вполне оправданно: в России на шипованные шины приходится около 70% от общего объема продаж ЗИМНИХ ПОКРЫШЕК. В этом году свои новинки «в шипах» представили компании Continental (модель CONTIICECONTACT) и Yokohama (модель ICE GUARD 35). СЛОВЕНСКИЕ ШИНЫ Sava ESKIMO ICE выпускаются не первый год, но в тестах Авторевю ранее замечены не были. И для российских ШИН CORDIANT SNO-MAX это первый «выход в свет»: в России Авторевю их уже испытывали в 2008 году, а теперь появилась возможность сравнить Sno-Max с «грандами» на трассах одного из лучших зимних полигонов Европы. Кстати, ШИНЫ CORDIANT SNO-MAX продаются и в Финляндии, где и были приобретены. Остальные «шиповки» знакомы по прошлогодним тестам - Gislaved NORD FROST 5, Goodyear ULTRA GRIP EXTREME, Hankook WINTER I'PIKE, Michelin X-ICE NORTH 2, Nokian HAKKAPELIITTA 7, Pirelli WINTER CARVING EDGE и Vredestein ARCTRAC. Среди шин без шипов две новинки - Dunlop GRASPIC DS-3 и Goodyear ULTRAGRIP ICE+, а четыре модели уже знакомы - Continental CONTIVIKINGCONTACT 5, Michelin X-ICE 2, Nokian HAKKAPELIITTA R и Yokohama ICE GUARD 30. Все эти шины так называемого скандинавского типа, то есть с мягким протектором, рассчитанным прежде всего на снег и лед. 1 место: Nokian Hakkapeliitta 7 Оценка: 8.4 балла Индекс скорости/нагрузки: T (190 км/ч) Индекс грузоподьемности: 94 (670 кг) Рисунок протектора: направленный Страна изготовления: Финляндия Шины Nokian в очередной раз подтвердили свою репутацию законодателей жанра. Торможение, разгон и управляемость на льду - везде лучшие результаты! Многогранные шипы с увеличенной площадью нижнего опорного фланца отлично работают на льду и в продольном, и в поперечном направлении. 2 место: Continental CONTIICECONTACT ОЦЕНКА: 8.3 БАЛЛА Индекс скорости/нагрузки: T(190 км/ч) Индекс грузоподьемности 94 (670 кг) Рисунок протектора: асимметричный Страна изготовления: Германия Концерн Continental в очередной раз попытался создать идеальную зимнюю шину с идеальными шипами. Но уровень конкуренции на рынке столь велик, что даже у грандов не получается одним прыжком вырваться вперед. Да, многогранные шипы, да, новая форма ламелей и очередная модификация резиновой смеси. Однако на выходе - пусть небольшое, но все же отставание от шин Nokian . В основном из-за ледовых дисциплин. На снегу паритет - ПОКРЫШКИ Continental чуть лучше работают в продольном направлении, но чуть хуже в поворотах. На асфальте - тот же итог, но с иным раскладом: тормозит автомобиль лучше на шинах Nokian , а с поворотами лучше справляется на шинах Continental . Причем уловить разницу без аппаратуры очень сложно. А вот то, что ШИНЫ CONTIICECONTACT тише, можно уловить и без измерительного микрофона. 3 место: VREDESTEIN ARCTRAC ОЦЕНКА: 8.3 БАЛЛА Индекс скорости/нагрузки: T (190 км/ч) Индекс грузоподьемности: 94 (670 кг) Рисунок протектора: направленный Страна изготовления: Голландия Для небольшой компании, не имеющей, в отличие от ведущих конкурентов, своего зимнего полигона, очень даже неплохие результаты! На льду шины Arctrac демонстрируют хорошие сцепные свойства в продольном направлении, позволяют быстро и без ошибок ехать по извилистой трассе. Проблемы начинаются на снегу: автомобиль резко и неожиданно срывается в скольжения. Причем спрогнозировать, будет ли это срыв передних или задних колес, непросто. Надежда - на систему стабилизации. Зато и на мокром, и на сухом асфальте автомобиль уверенно замедляется и выполняет резкие маневры.

назад